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[CC110] リアショック … 少しだけ装着見直し

【この記事の所要時間: 約 2分22秒】 昨日クロスカブのリアショックを交換しましたが、全体に太くなったことで右側がSP武川製アップマフラーのマフラーステー取り付け部分にかなり接近してしまいましたので、少しだけ隙間を拡げてみました。(via;[CC110] リアショック交換     対処方法 リアショックとアップマフラーのマフラーステーを共締めしているピボットナットとマフラーステーの間に金属ワッシャー(10×25、1.6mm厚)… (Read More)

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[CC110] リアショック交換

【この記事の所要時間: 約 4分58秒】 朝からクロスカブのリアショック交換に取り掛かりました。(via;[CC110] 交換用リアショック 購入     いきなり交換後の姿から 一枚目が交換後、二枚目が交換前。余り違いが感じられませんが、根元の部分がシルバー(純正)からブラックに変わったことに気付くくらいでしょうか。ハブがシルバーなので、純正のほうがまとまる感じですね。     交換作業 アップタイプのマフラー「ではなくて」、… (Read More)

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[CC110] 交換用リアショック 購入

【この記事の所要時間: 約 2分17秒】 トルクレンチを新調するキッカケとなったクロスカブ弄りというのは…リアショック(リアサスペンション)の交換です。(via;念願のトルクレンチを手に入れた♪ … 東日 MTQL40N     交換を思い立ったワケ クロスカブのリアショックは結構軟らかいような?他のカブに乗った事は無いため比較は出来ませんが、前乗っていたバイク(BMW F650GS Dakar)に比べると、かなり軟らかく感じます… (Read More)

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念願のトルクレンチを手に入れた♪ … 東日 MTQL40N

【この記事の所要時間: 約 2分45秒】 昔から機械弄りが大好きで、クロスカブも納車早々から簡単な内容ですがいろいろと弄っています。実際に走っているよりも弄っているほうが多いかも。前のバイクも乗り始めてから割と直ぐにいろいろ弄り始め、その際に工具も一通り揃えました。まぁ、手軽に弄れる軽い作業向けの工具ばかりですが。 その頃から欲しかった工具の一つがトルクレンチ。ボルトを締める際に予め設定しておいたトルクに達したら音や感触で知らせて… (Read More)

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[CC110] ドリブンスプロケット交換(37T⇒35T)

【この記事の所要時間: 約 4分9秒】 概ね満足しているクロスカブとはいえ、少なからず不満を感じているのが走行感かな。 都市圏の幹線道路での巡航速度(流れに乗れる速さ)は大体60〜70km/hですが、ちょうどこの速度域に入るとエンジン音と振動が大きく増してきます。エンジンに無理をさせている感が大きくて走っていて疲れますし、アクセルを結構捻っているのに速度が乗らないのは、特に後続車が居る時には気疲れの要因にもなります。 調べてみると… (Read More)

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[CC110] カスタマイズ … ボトルケージ再装着

【この記事の所要時間: 約 1分21秒】 クロスカブのチェーンメンテナンス(注油、たるみチェック)をしたついでに、ボトルケージ(ボトルホルダー)の装着をしました。(via;[CC110] カスタマイズ … ボトルケージ装着再思案(via;[CC110] チェーンメンテナンス(注油、たるみチェック)   装着場所はハンドルガードの左側。ウィンカー操作の妨げにならず、ナビやシフトインジケーター(メーターの左横・ボトルケージの根元上辺… (Read More)

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[CC110] サービスマニュアル&パーツカタログ

【この記事の所要時間: 約 2分46秒】 台風接近の影響で今日も朝から悪天候。時折雨が止むこともありますが、とても出掛けられる状況でも気分でも無し。ふと、前のブログでも取り上げていなかったクロスカブ関連ネタを思い出して、ちょっと記事にしてみました。   サービスマニュアルとパーツカタログ クロスカブを含むJA10カブのサービスマニュアルとパーツカタログ(パーツリスト)です。 いろいろ弄り始めた頃、先達の方… (Read More)