月: 2015年9月

シルバーウィークの二日目も朝から良い天気。
最近、カブ散歩へのモチベーションが珍しく上がってきているので、今日は久しぶりに宮ヶ瀬湖まで出掛けて近場の林道散策をすることにしました。
この連休中には道志辺りでキャンプを予定しているので下見もしておきたいし、林道の湧き水を アルコールストーブで沸かして珈琲を楽しむのもいいな…。

そんなわけで、昨夜は早寝して今朝6時に自宅を出発。
こんなに朝早くバイクで出掛けるのも随分久しぶりです。

 

 

宮ヶ瀬湖

途中のコンビニで軽く休憩をして、大体二時間ほどで宮ヶ瀬湖に到着。
直前のトンネル群の辺りから一気に気温が下がり、今日の服装（速乾性ロングTシャツ＆フルメッシュライディングジャケット、ジーンズ）では寒いほどでした。
幹線道路を避ける設定でナビしてきたため、ちょっと時間が掛かったけど、 その代わりノンビリ走る事が出来ました。
休日の早朝なので比較的交通量が少ないのも良し。
でも、宮ヶ瀬湖近くではさすがに快晴の休日ということでバイクが多かったですね。 

写真は宮ヶ瀬湖畔にある水の郷観光案内所前の駐車場。

周囲には食堂や売店などが有りますが、まだ朝早いため閉まっています。
ひとまずトイレ休憩をして、そのまま林道へ向かいます。

 

 

林道（荒井線）

虹の大橋を渡って、下にある地図のポイントを左折して津久井馬術場の方へ走ると林道に入ります。

木漏れ日の中をノンビリ流すのは気持ち良いですね。 

 

湧き水（荒井湧水）

林道を先に進むと、進行方向右側に湧き水が見えてきます。

前回（昨年6月）に訪れた際には、先に水を汲んでいた方から大きなペットボトルごと湧き水を頂きました。
(via;[CC110] カブ散歩（宮ヶ瀬近辺散策）

今回も年配の男性が汲んでいましたので、軽く挨拶をして持参のボトル（ナルゲン500ml）に汲みました。
その後、この男性（地元の方だそうな）とは、釣りや野鳥観察、林道散策から九州の話（酒、魚、ラーメン）などなど、 一時間半近く話し込んでいました。
こういう遣り取りが楽しいですね。
この方も以前は大型バイクに乗っていたそうで、今は全て手放したものの釣りに行くのに原二が欲しいということで、私のクロスカブにもかなり興味を持たれた様子。
釣り竿を持ち運べるスタンドも出ていますよ…と言うとますます興味が出たようでした。

その後別れて先へ進むと、実際に釣り竿を取り付けた（スタンドでは無く、横にして車体に沿わせるように 固定）赤色クロスカブを見掛けて驚きました。
この林道沿いにはマス釣り場やキャンプ場が点在していて、時間帯によっては結構通行が有ります。 

 

アクシデント（転倒）

気分も良くて、キャンプ道具を持ってきていればこのまま泊まれたのになぁ〜。
暫く走ると前方に対向車が見えたので、擦れ違いやすいように路肩へ寄って行ったところ…ぬかるんだ泥と濡れた落ち葉でスリップして転倒。
一応右足でも踏ん張ったものの…ダメでした。 

幸いに速度はさほど出ていませんでしたが、クロスカブと自分自身にちょっとした被害が。
クロスカブはブレーキレバーの先端から4〜5cmほどの所で折れて、ナックルバイザーのステーが歪んで曲がり、他にはマフラーのヒートカバーに軽い擦り傷とステップの先端に若干の曲がり。
ステップが可倒式なのとアルミ製だったことで衝撃を吸収することが出来たと思います。
自分自身は右腰と右膝を強打。

幸いにブレーキレバーは操作に差し支え無く、ナックルバイザーも歪みを直してボルトも締め直して応急処置完了。
但し、身体の方はその時はそれほど問題無いような感じでしたが、その後、腰は捻ったようで姿勢によってはかなり酷く痛み、膝も腫れてきて辛うじて階段の上り下りが出来るくらいの痛みが出てきました。
ひとまず帰宅後にロキソニン湿布（鎮痛、抗炎症）を貼って様子見をしているところですが、改善しないようなら病院へ行って来ます。

この連休中に予定していたキャンプは残念ながら見送りです。
まぁ、次の連休にでもまた計画しましょう。

 

昼食

林道をさらに先へ進むと珈琲休憩するのにちょうど良さそうな場所があるのですが、あいにく先日の台風の影響で通行止めになっていました。
アルコールストーブで湯を沸かすのに良さそうな場所は見当たらないし、転倒の痛みも出てきて早めに帰宅したかったため、休憩所のような場所で簡単に済ませました。

途中のコンビニで買ってきたサンドイッチと、さきほど汲んだ湧き水。
この湧き水が実に美味しい♪

ちなみに場所は下記のポイント。

全面が草地で近くには屋根付きの休憩スペースもあり、キャンプにも良さそうでしたが、近くに「キャンプ禁止」の看板が有りました。

 

給油

帰りを急いだ理由はもう一つあって、実はこの時点で燃料計の針は完全にレッドゾーン（真ん中辺りから左寄り）。
カブの燃料計は針が左に振り切っていても結構走る…と言いますが、最寄りのGSまでかなりありそうな林道の奥でガス欠なんて洒落になりません。
しかも携帯電話（docomo）は圏外ですし。
取り急ぎ、帰路につきます。

実際は結構もって、給油したのは自宅まで30kmほどの所でしたが、給油量は2.97L（クロスカブの燃料タンクは4.3L）なので自宅まで余裕だったかも。
今回の燃費は58.7km/L、ちなみに前回給油したのは昨年の10月4日でした。 

 

 

バイクショップへ

帰宅前にバイクショップへ寄って、折れたブレーキレバーの取り寄せを依頼しました。
ついでにオイル交換とタイヤの空気圧チェック＆充填。

 

 

ウィンドシールドの効果

昨日装着したウィンドシールドの効果を体感してきました。
(via;[CC110] カスタマイズ … ウィンドシールド装着

まず防風効果については、シールド面が小振りなためさほど大きくはないものの、これまで腹〜胸全体の辺りに強く感じていた風が胸上〜肩辺りに収まり、以前ほど体感しません。
高速走行時のハンドリングへの影響は全く無いわけではありませんが、そもそもそれほど高速走行をしないため殆ど気にならないと言っても良いでしょう。
副次的な効果としては、ミラーの取り付け位置がやや前方内側へシフトしたため左右とも後ろが見易くなりました。
全体的に満足しています。

 

 

怪我の功名？

さて、折れたブレーキレバーで帰路の60kmほどを走ったわけですが…山間の曲がりくねった道、郊外の快走路、街中の渋滞、など、様々な場面で制動操作をしてみて、意外と悪く無いぞ？いや、むしろノーマルよりも操作し易いかも！…と感じました。

昔からの癖でブレーキは人差し指と中指の二本指で掛け、残りの薬指と小指（と親指）はアクセルを握ったまま。
ブレーキアームを強化タイプへ交換したことでブレーキレバーのストロークが伸び、強く引くとレバーの端がアクセルを握った指に触れそうになります。
もし更にストロークが伸びたら、指に当たってしまうかも。 
また、この先、ハンドルバーエンドまで覆うナックルバイザーへ交換する際にもブレーキレバーの干渉を避けられるというメリットがありますね。⁽¹⁾  

そんなわけで短いままで良いかと思い始めてきました。
まずは切断面を滑らかに処理しておましょう。

 

 

ちょっとしたアクシデントはありましたが、久しぶりにそこそこの距離（総走行距離125.8km…GPSナビ計測値）を走って楽しむことが出来ました。
連休後半も、腰と膝が或る程度復調したらまた出掛けるかも（笑

1. この理由で自ら切断してショート化している方も居るようです。 [↩]

長くて鬱陶しい秋雨や大迷惑な台風が一段落して、この週末は好天気。
今日も朝早くは少々薄曇りでしたが、だんだんと晴れ間が広がって爽やかな秋空になりました。
こんな日はクロスカブで散歩してこよう…と近場を走ってきました。

先週は所用メインでしたので、今日は特に目的を定めずにノンビリ・ウロウロ…ガソリンの浪費？時間の無駄？…まぁいいじゃん（笑）。

 

 

実は二つほど目的がありました。

一つは、散歩の定番になっている宮ヶ瀬湖までのルート探索。
前のバイクでは国道16号⇒国道246の幹線道路を使ってサクッと行っていましたが、クロスカブでは余裕が無く走っていても楽しくありません。
なので、幹線道路を避けてノンビリ走れるルートを探そうと。

もう一つは、以前Googleマップを眺めていて見つけたとある場所「横浜の高尾山」を訪れること。
今回のルート探索からさほど遠くない場所なので寄ってみることにしました。 

ちなみに「横浜の高尾山」については、サーチエンジンで調べると由来や景色など様々な紹介サイトが有るようです。

 

 

飯綱神社

高尾山（横浜）にある神社。
東工大すずかけ台キャンパス敷地の南西辺りです。  

 

冒頭の写真にも写っていますが、道路脇にひっそりと佇む「飯綱神社（高尾さま）入口」の立て杭。
反対車線側に有ったこともあって余り目立たず、気付かずに一度通り過ぎてしまいました。

この矢印の方向を見ると…

軽四でも厳しいくらい幅が狭く、かなりの急傾斜。
クロスカブなら登れるかもしれませんが、手前の路肩に駐めて歩いて登ることにしました。
地図を見ると、登った先は神社の参道になっていて真っ直ぐ進むだけの様子です。

 

と、思うと…地主名で「立ち入り禁止」の札が下がった張り綱がしてありました。
残念。
直前に近所の人に尋ねた際には特に立ち入り禁止の話は聞かなかったんですけどね…。
他にルートもあるようですが、結構大回りになりそうなので今回は見送りました。

そんなわけで、高尾山頂も次回順延です。

 

 

雑感

暑い…。

天気が良いこともあって夏がぶり返したかのような陽射しの強さでした。
ちょっと停めて置いただけでシートはかなり熱くなり、その後乗っているとジワジワと熱さが…。
箱の中にはメッシュシートカバーを入れていたので出して装着すれば良かったのですが、いざ走っていると面倒で（苦笑
尚、服装はジーンズ、ポロシャツ、フルメッシュジャケットでちょうど良かったです。 

 

空腹感？渇水感？

走行中には空腹になることは殆どありません。
なのでプチツーでは自宅を出る前に食事を済ませたら帰宅するまで殆ど食べず、もう少し距離があるツーリングでも軽く昼食をとる程度です。
ましてや散歩程度では間食すら無いですね。
ただ、今日は暑いこともあって水分はこまめに補給していました。
ペットボトルのお茶をボトルホルダーに入れて置いて、長い信号待ちや路肩での小休止で飲む感じ。
ペットボトルを手にとってキャップを開け閉めするのが結構手間なので、背中に背負うようなハイドレーションシステムが欲しいかも。
(via;[CC110] カスタマイズ … ボトルケージ再装着

 

ノンビリ穏やかに

クロスカブに乗り換えてから常々思うのが、ノンビリ感が有り、周囲との距離感が縮まったな…ということ。
ふと気になる景色や場所、店を見掛けたら気軽に停められる（もちろん後方など周りに気をつけて）、道に迷ったり交差点で（気付くのが遅れて）曲がり損ねたりしてもリカバリが気になりません。

道に迷ったり何か知りたい時に気楽に周りの人に尋ねられるようにもなったかな。
前の大型バイクに比べるとクロスカブは威圧感が少ないためか相手の反応も違う気がします。
これは、路地裏などを走っている際の周りの歩行者が見せる反応でも感じますね。
ノーマルのカブなら更に違うのでしょうね。